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车市特写|乘用车市场低迷 东风大自主全面承压

发布时间:2019-03-01

纵观东风风神近十年的发展进程,2015年可能说是其发展的转折点,这一年,东风风神年销量首次冲破10万大关;而2016年,东风风神再迎巅峰,年销量以濒临50%的同比增速挺进15万台的门槛。2017年,东风风神开始走起了下坡路,年度销量下滑16.7%;2018年,其销量再度下挫,降至10万台以下,同比跌幅达23.5%。

妇孺皆知,作为大型国有汽车团体之一,东风汽车集团发展历史久长,旗下品牌众多。从销售车型来看,东风集团主要有乘用车和商用车两大类型。在乘用车范围,其又分为合资车型跟自主乘用车板块,而除了合资企业外,其在自主乘用车板块中,品牌同样众多。

在东风风神现有产品体系中,AX7是其主销车型,去年,该车型全年销量达4.59万辆,独揽大局。今年1月,新一代东风风神AX7推出,1月销量超过6000台,产品生命力旺盛。

日前,盖世汽车研讨院发布了《2019年1月汽车销量报告》。报告分析称,1月国内乘用车市场批发销量为201.9万辆,同比下跌16.5%,跌幅进一步扩大,预计2月销量仍呈下滑趋势。切实,2019年1月乘用车市场低迷已是不争的事实,而中汽协数据显示,1月份,中国品牌乘用车占比从去年同期的43.5%下降到当初的41.2%。在中国品牌乘用车市场份额持续萎缩的同时,一些低端或弱势品牌的市场表现更是雪上加霜。

目前,东风自主乘用车板块在售的品牌重要有东风风神、东风风行、东景致色跟东风风度。这四个品牌的乘用车产品,构成了春风大自主在乘用车范畴的主力产品营垒。那么,在市场连续低迷的情况下,东风大自主的生存状况如何呢?

咱们通过盖世汽车研究院整理的数据发现,在2010年至2018年这九年间,东风风神从年销量2.8万台攀升至15万台的历史最高峰,成长极为迅速。

东风风神:从年销10万台的“神坛”静静滑落

东风风神,从属于东风汽车集团股份有限公司乘用车公司,该公司由东风汽车公司全资组建。所以东风风神也理所当然的成为东风汽车自主乘用车板块的主品牌,换句话说,该品牌是东风汽车公司的亲生儿子,享有资源“最优”待遇。

值得断定的是,AX7自2014年推出至今,在市场上已经走过了5个年头。在自主品牌SUV产品中,可能领有如此永性命周期的车型并不久见,诚然风神AX7在细分市场中不够拔尖,但在东风风神旗下始终占据着销量榜首之位。